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TVA sur une voiture importée d'Europe : comment ça marche
La TVA est LE point qui fait basculer la rentabilité d'un import. Bien comprise, elle évite de payer deux fois — ou de découvrir une taxe imprévue à l'immatriculation.
La règle des 6 mois / 6 000 km
Un véhicule est fiscalement « neuf » s'il a moins de 6 mois OU moins de 6 000 km. Dans ce cas, la TVA (20 %) est due en France, même si vous l'avez réglée dans le pays d'achat — elle est alors récupérable là-bas.
S'il a plus de 6 mois ET plus de 6 000 km, il est « d'occasion » : aucune TVA française n'est due à l'import.
Achat chez un pro : TVA sur la marge
Chez un marchand, le véhicule peut être vendu en « TVA sur la marge » (TVA non récupérable, déjà incluse) ou en TVA « normale » (récupérable). Cela change le calcul du prix net et la rentabilité. Vérifiez toujours la mention sur la facture.
Comment l'anticiper
Le calculateur applique automatiquement la classification neuf/occasion à partir de la date de 1re immatriculation et du kilométrage, et intègre la TVA au coût posé en France.
Questions fréquentes
Dois-je payer la TVA deux fois en important un véhicule neuf ?
Non : si la TVA est due en France (véhicule fiscalement neuf), la TVA payée dans le pays d'achat est récupérable. Vous ne payez la TVA qu'une fois, en France.
Qu'est-ce que la TVA sur la marge ?
Un régime où la TVA n'est calculée que sur la marge du vendeur professionnel et n'est pas récupérable. Le prix affiché l'inclut déjà.
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Mis à jour : 03/06/2026. Contenu informatif, ne constitue pas un conseil fiscal.